CONVERSATION AVEC LE DPS : 10 QUESTIONS D'INSPECTEUR DÉLICATES À PRÉPARER

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Personne ne veut s'occuper des forces de l'ordre. Cependant, à un moment donné, cela peut arriver à n'importe quel conducteur, même s'il n'a enfreint aucune loi.

Lorsque vous entendez une sirène ou que vous voyez un coup de baguette, vous savez à quoi vous attendre : une nervosité générale et des questions tendues. Oui, les conducteurs et les passagers ont des droits civils généraux que personne n'a le droit de violer, et leurs connaissances peuvent faire gagner du temps, de l'argent et des nerfs. Cependant, nous ne sommes pas tous des avocats compétents et des psychologues subtils pour nous défendre habilement contre d'éventuelles attaques.

Nous ne sommes pas non plus des virtuoses de la justice (et cet article n'est pas destiné à servir de conseil juridique), mais nous vous parlerons des astuces que les agents de la police de la circulation utilisent pour augmenter leurs chances de vous accrocher quelque chose, et nous vous dévoilerons des astuces pour aider à se débarrasser des ennuis.

Rien ne peut garantir une interaction agréable avec la police de la circulation lorsque vous arrêtez votre voiture sur demande, mais vous pouvez augmenter les chances d'une issue positive en connaissant vos droits et ce que vous pouvez faire.

Respect de la loi

La meilleure façon d'éviter les problèmes avec les forces de l'ordre est de ne commettre aucun acte répréhensible. Alors tout devrait bien se passer, non ? Pas vraiment. Vous avez probablement entendu des histoires selon lesquelles la fin du mois est le moment le plus dangereux pour conduire. C'est parce que la police de la circulation a un plan qu'elle doit suivre. Pendant ce temps, ils cherchent n'importe quelle excuse pour faire face aux tâches assignées avant la date limite.

Il n'y a pas de plan officiel. Mais il y a de nombreux constats par les patrouilles routières sur la pression au sein des départements et des départements pour amener les employés à un certain niveau de productivité. C'est un moyen de donner aux hauts fonctionnaires et au public de vraies statistiques sur leur capacité à superviser la sécurité. Et avouons-le - c'est de l'argent. Chaque fois qu'il s'agit de finances, il y a des tonnes de gens avides qui veulent obtenir une augmentation de salaire sous une forme ou une autre sur une base régulière.

D'autre part, il est important de comprendre que le facteur humain joue un rôle prépondérant dans les accidents de la route : 82 % des accidents y sont associés, et seulement 18 % - aux conditions routières et à l'état technique des voitures.

Sans arrêts sélectifs, contrôles des véhicules, communication avec les conducteurs et identification précoce des menaces potentielles, nos routes seraient bien plus dangereuses. Vous pouvez être le pilote parfait, mais que vous viviez ou non, c'est souvent la décision d'un conducteur ivre téméraire sur la piste. Ne soyez pas en colère contre les « flics de la circulation » qui surveillent et reniflent - certains d'entre eux ont probablement déjà sauvé ou vous sauveront la vie à l'avenir. Laissez-les faire leur travail.

Vous pourriez faire valoir qu'ils ne se comportent pas toujours de manière civilisée pour plaire à tout le monde. Mais comprenez - le "méchant flic" peut être tourmenté par une migraine, la femme ivre a été trompée et le trop zélé ce matin a été promis d'être licencié pour ne pas avoir exécuté le "plan", privant sa famille de moyens de subsistance. Et, vous devez en convenir, ces dernières années, les agents des forces de l'ordre ont cessé d'abuser de leur pouvoir et de se comporter beaucoup plus courtois, s'ils ne sont pas provoqués.

Vous ne devriez pas être mesuré par l'intelligence, paniquer ou appuyer sur la pitié. Si vous êtes sûr d'avoir raison, essayez de vous expliquer calmement. Si cela ne fonctionne pas - acceptez le protocole, où notez "Je ne suis pas d'accord avec la violation, j'ai besoin d'un défenseur lors de l'examen de l'affaire." Selon les avocats, cela aidera plus tard à défendre les droits violés. Mais si vous êtes vraiment coupable, ne jouez pas - cela ne vous fait pas honneur, met les forces de l'ordre en colère et aggrave les conséquences.

La demande n'est pas une commande

Contrairement à la croyance populaire, une demande faite par un policier n'est pas la même chose qu'une ordonnance. Par exemple, vous n'avez pas besoin d'abaisser complètement la vitre ou de sortir de la voiture, sauf indication contraire. La loi n'interdit pas non plus de filmer les employés en service ou d'enregistrer. Cela évitera d'éventuelles fraudes, car les patrouilleurs sauront que vous avez des preuves directes sous la main.

Mais ne le faites pas de manière démonstrative, railleuse ou menaçante. Ne dirigez pas la caméra vers le visage de l'agent des forces de l'ordre et ne vous comportez pas de manière impolie. Vous n'êtes pas non plus obligé de signer ce que vous ne comprenez pas, ou d'accepter une perquisition, et vous avez parfaitement le droit de demander : « Suis-je détenu ou puis-je partir ?

Il y a certaines choses à savoir, y compris ce que la police de la circulation peut et ne peut pas faire par la loi. Découvrez-le et mémorisez-le. Mais rappelez-vous - la police de la circulation a le droit d'arrêter le véhicule en cas de soupçon, et si on vous demande de vous arrêter, vous devez le faire. Ne pas le faire pourrait entraîner des accusations d'infraction à la loi. Certaines des choses que le DPS est autorisé à faire pendant un arrêt incluent :

veuillez présenter votre permis de conduire, passeport, carte d'assurance, certificat d'immatriculation du véhicule, procuration au cas où la voiture ne vous appartiendrait pas (si les documents sont loin, dites à l'agent où ils se trouvent et de votre intention de les obtenir);
une demande d'inspection de la cabine et du compartiment à bagages (vous pouvez refuser poliment, mais cela soulèvera des soupçons inutiles. Le consentement n'est pas requis s'il existe des raisons impérieuses de croire qu'il existe des preuves d'un crime dans la voiture) ;
une obligation de subir un test respiratoire sur place ou un examen alternatif dans un centre médical ;
informer le conducteur de la raison de l'arrêt et d'une pénalité forfaitaire pour les infractions mineures - par exemple, ne pas porter de ceinture de sécurité ou utiliser un téléphone portable pendant la conduite ;
message concernant un dysfonctionnement évident de la voiture (par exemple, si le phare ne fonctionne pas), une pollution excessive des plaques d'immatriculation, des moyens d'alarmes lumineux et sonores non autorisés, etc.

Calme et sérénité

Lors d'un contrôle routier, il n'y a rien de mal à faire preuve de courtoisie envers tout membre de la loi. Une manipulation professionnelle et de bonnes manières conduisent toujours à un meilleur résultat.

L'étiquette situationnelle comprend les mots « bonjour », « s'il vous plaît » et « merci », tout en maintenant un volume de voix raisonnable qui n'a pas besoin d'être augmenté pour être entendu par la circulation. Quant à l'appel, tenez-vous-en à un « camarade inspecteur » neutre ou, si vous comprenez les épaulettes et les étoiles, par rang. La dernière option est la plus agréable pour les grades supérieurs, à commencer par le capitaine.

Lorsque vous êtes arrêté, vous pouvez ressentir toute une gamme d'émotions, notamment de la colère, de la peur, de la gêne ou de l'agacement. Mais même si vous pensez que l'arrêt est déraisonnable, vous ne devriez pas discuter. En plus d'essayer de payer pour continuer le voyage le plus tôt possible, il vaut mieux contester l'amende devant un tribunal plus tard que d'engager une procédure pénale sur le fait de verser un pot-de-vin.

Dès que vous vous arrêtez, allumez l'éclairage intérieur, ouvrez la vitre, saisissez le volant, ne retirez pas la ceinture de sécurité et ne bougez pas jusqu'à ce que l'inspecteur s'approche de vous. Il s'inquiète également pour sa propre sécurité et vous réduisez ainsi le niveau de peur de la personne qui s'approche de votre voiture.

Ne faites pas de mouvements inutiles qui peuvent être mal interprétés. Ils donnent l'impression que vous essayez de cacher quelque chose d'illégal et renforcent le sentiment de menace, alors ne bougez pas tant que vous n'avez pas reçu d'instructions spécifiques de l'agent. Cela vous donnera à la fois le temps de rassembler vos pensées et de permettre à la situation de se développer calmement.

Collecte discrète d'informations

Donc, vous avez été arrêté, vous vous êtes présenté, vous avez demandé des documents et vous les avez fournis.Tout ce qui se passe ensuite, c'est une recherche d'informations sous le couvert d'une conversation informelle. Ne tombez pas dans cette ruse. Les 10 questions les plus délicates :

savez-vous pourquoi vous avez été arrêté ? (une autre option populaire : "Enfreindre ?")
n'a pas bu?
où et pourquoi vas-tu ?
Depuis combien de temps conduisez-vous ?
quel est ton occupation?
tu savais à quelle vitesse tu allais ?
avoir des amendes impayées ?
armes, drogue ?
savez-vous que vous avez... (quelque chose d'inacceptable comme un équipement trop tonique ou non standard) ?
comment allons-nous décider?

Tout ce que vous dites peut vous exposer, vous donner des raisons de prolonger l'arrêt plus longtemps que nécessaire et, dans des cas extrêmes, être utilisé devant un tribunal. Même lorsque la conversation semble décontractée et non contraignante, il est prudent de ne communiquer que ce qui est demandé et aussi brièvement que possible.

Pensez à l'avance aux options de réponse qui ne fournissent pas d'informations inutiles et potentiellement risquées. Ne soyez pas impoli, ne riez pas et ne faites pas référence à l'illégalité de questions non pertinentes. Remarque : les réponses ne sont pas aussi importantes que la réponse émotionnelle aux questions. Un inspecteur expérimenté reconnaît instantanément la peur et l'incertitude, acquiert des motifs raisonnables de suspicion, et les tentatives de plaisanterie seront perçues comme une provocation directe. Faites preuve de respect, gardez vos mains en vue, ne touchez pas le représentant de la loi, n'atteignez pas les choses sans sa permission, soyez patient et répondez calmement.

Êtes-vous obligé de déclarer quoi que ce soit? Pas. Cependant, la collaboration peut vous éviter bien des ennuis. Ils ne se soucient pas d'où vous avez été ou où vous allez. Ils veulent juste savoir s'ils pensent que vous êtes un « bon » ou un « mauvais ». Après avoir discuté un peu avec vous, ils se calmeront.

Conclusion

Connaître vos droits lorsque vous traitez avec les forces de l'ordre est une chose nécessaire, mais pas la chose la plus importante. L'essentiel est de ne pas mettre la question en conflit. Si vous connaissez d'autres moyens d'éviter les problèmes, veuillez nous le faire savoir dans les commentaires.