Contenu de la revue :
- Apparence
- Salon
- Spécifications Acura NSX 2017
- Systèmes de sécurité
- Coût et configuration Acura NSX 2017
En 2015, la première tant attendue de la deuxième génération de la voiture de sport à moteur central Acura NSX a eu lieu à Detroit. La nouveauté est le successeur de la première génération de Honda NSX, qui a fait ses débuts sur la scène mondiale il y a 25 ans.
Pour le plus grand bonheur des amateurs de la marque, l'Acura NSX 2017 ne diffère que légèrement de l'Acura NSX Concept de pré-production présenté au Salon de l'auto de Détroit en 2012. La voiture a reçu une apparence mémorable, un intérieur moderne, un équipement riche et un rembourrage de haute technologie qui peuvent donner des chances à la plupart des supercars modernes.
La production du modèle est établie au Honda Performance Manufacturing Center, situé dans l'Ohio (USA), où il est assemblé par une centaine de spécialistes hautement qualifiés.
Extérieur Acura NSX 2017
La nouveauté a une apparence étonnante, attirant instantanément le regard des autres et involontairement associée à un petit vaisseau spatial.
La partie avant du corps est représentée par une optique de tête à LED prédatrice, une fausse calandre soignée et un pare-chocs avant musclé, avec d'énormes prises d'air et un séparateur sport.
Le profil de l'Acura NSX attire le regard avec sa ligne de toit bombée, ses rétroviseurs latéraux élégants sur une longue "jambe", ses passages de roues fortement gonflés, ses débordements aérodynamiques sur les portes latérales, un kit carrosserie sport et des prises d'air supplémentaires situées à la base du passages de roue arrière.
La poupe spatiale a reçu des feux de position à LED spectaculaires, un aileron arrière de haute technologie, trois énormes conduits d'air et un diffuseur sportif avec quatre "troncs" du système d'échappement.
L'image est complétée par d'énormes roues avec des jantes exclusives R19 et R20 sur les essieux avant et arrière, respectivement.
Les dimensions extérieures de la nouvelle Acura NSX sont :
- Longueur - 4,47 mètres ;
- Largeur - 1,94 m ;
- Hauteur - 1,215m ;
- Distance entre les essieux - 2,63 m
La hauteur de garde au sol ne dépasse pas 110 mm, et déjà dans la base, un caoutchouc spécial profil bas Continental Conti Sport Contact est installé sur la voiture. Les clients peuvent choisir parmi huit couleurs de carrosserie et plusieurs options de conception pour les jantes en alliage.
Intérieur de la nouvelle Acura NSX 2017
Le salon de la voiture de sport japonaise rencontre l'architecture originale du tableau de bord avant et des matériaux de finition haut de gamme : plastique souple, cuir véritable, Alcantara et métal brossé. Le siège du conducteur a une excellente ergonomie et est représenté par un volant sport multifonctionnel, aplati en haut et en bas, avec des palettes de changement de vitesse et un tableau de bord numérique moderne qui peut changer le design en fonction du mode de conduite sélectionné.
Dans la partie centrale du tableau de bord, se trouve un écran tactile de 7 pouces du complexe multimédia, juste en dessous duquel se trouve une élégante unité de climatisation à deux zones.
L'intérieur de la voiture a une disposition à deux places et dispose de sièges baquets confortables, séparés par un tunnel central massif, sur lequel se trouvent les boutons de démarrage du moteur et de frein électrique, ainsi qu'un sélecteur de mode de conduite.
Les sièges avant bénéficient d'un excellent maintien latéral, d'un système de chauffage et d'un entraînement électrique qui, malgré le prix de base élevé, n'est proposé qu'en option.
Le volume du coffre n'est que de 110 litres, cependant, vous ne devez rien attendre d'autre d'une voiture de cette classe et de ces dimensions.
Une attention particulière doit être accordée aux nombreuses options de personnalisation de l'aménagement intérieur, offrant quatre options de couleurs et une large sélection de matériaux qui fonctionnent bien les uns avec les autres.
Spécifications Acura NSX 2017
La voiture de sport est animée par trois moteurs électriques, dont deux sur l'essieu avant et un à l'arrière, ainsi qu'un moteur essence 3,5 litres turbocompressé générant 500 "juments" et 550 Nm de couple. La puissance totale de tous les moteurs Acura NSX est un impressionnant 573 "chevaux" et 644 Nm de couple maximal, répartis entre les essieux avant et arrière.
Une paire de centrales est une "boîte" robotique avancée à 9 niveaux avec un système à double embrayage, qui permet une accélération de 0 à 100 en seulement 3,8 secondes. et vous permet d'accélérer jusqu'à un maximum de 307 km/h (bien que le moteur ait un potentiel plus impressionnant). Malheureusement, le constructeur ne fournit pas d'informations précises sur la consommation de carburant, mais il est peu probable qu'elle dépasse 10,5 l/100 km en mode mixte.
L'Acura NSX de deuxième génération est basée sur un cadre spatial composé d'une combinaison d'acier, d'aluminium et de fibre de carbone, et également capable de se vanter d'une grande rigidité en torsion. Le poids total de la voiture ne dépasse pas 1725 km, et le constructeur a réussi à obtenir une répartition du poids presque idéale le long des essieux (42:58).
La voiture a reçu une suspension entièrement indépendante en aluminium avec double triangulation et amortisseurs adaptatifs remplis d'un fluide magnétorhéologique spécial. Pour le freinage de la voiture de sport, des étriers monoblocs à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière, complétés par des "crêpes" en céramique très efficaces.
Acura NSX 2017 a reçu le système de traction intégrale SH-AWD d'origine, fonctionnant en conjonction avec le système AHA, qui est capable d'appliquer avec précision les freins de chaque roue individuelle. La direction à crémaillère est complétée par un booster électrique, et le volant ne nécessite que 1,91 tour pour tourner d'une butée à l'autre.
Il faut dire quelques mots sur l'électronique de commande, qui dispose de 4 modes de fonctionnement : "Silencieux", "Sport", "Sport plus" et "Track". En mode "Silencieux", la voiture vous permet de vous déplacer exclusivement en traction électrique - cependant, dans ce mode, vous ne pouvez pas parcourir plus de 2,5 km. Les noms des trois modes restants parlent d'eux-mêmes, mais ce n'est que dans le mode "Track" que la voiture peut révéler tout son potentiel.
Sécurité Acura NSX 2017
La nouvelle Acura NSX est un véhicule moderne et de haute technologie qui offre un haut niveau de sécurité pour le conducteur et le conducteur avant, grâce aux équipements et systèmes suivants :
- Système VSA avec système de contrôle de traction exclusif ;
- Système de freinage antiblocage et technologie de répartition électronique des freins ;
- Caméra de recul grand angle ;
- système TPMS ;
- Assistant de freinage ;
- LED DRL et optiques de tête ;
- Airbags frontaux et latéraux avec capteur de capotage ;
- Ceintures à 3 points avec système de prétension automatique ;
- Système de rappel de ceinture de sécurité ;
- Régulateur de vitesse et bien d'autres.
L'image est complétée par la présence de zones spéciales de déformation programmée, qui réduisent la force d'impact lors de collisions frontales et latérales.
Options et prix de l'Acura NSX 2017
Au grand regret des fans russes, l'Acura NSX n'est pas officiellement présentée en Russie, mais la voiture peut être facilement achetée aux États-Unis, où son prix commence à 157,8 mille dollars ou 9,38 millions de roubles. au taux actuel. De plus, vous pouvez acheter une voiture en Europe, mais elle y est vendue sous le nom de Honda NSX et au prix de 135 000 euros pour la version de base.
Pour le plus grand plaisir des propriétaires potentiels, la voiture propose une large gamme d'équipements de série, qui comprend :
- Système VSA avec système de contrôle de traction exclusif ;
- Système de freinage antiblocage et technologie de répartition électronique des freins ;
- Caméra de recul grand angle ;
- système TPMS ;
- Assistant de freinage ;
- LED DRL et optiques tête/arrière ;
- Airbags frontaux et latéraux avec capteur de capotage ;
- Ceintures à 3 points avec système de prétension automatique ;
- Système de rappel de ceinture de sécurité ;
- Régulateur de vitesse;
- Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique avec clignotants à DEL ;
- Bouton de démarrage du moteur ;
- Volant multidirectionnel sport réglable à deux plans;
- système Home Link ;
- Éclairage intérieur à DEL ;
- Finition des sièges, du panneau avant, du volant et des poches de porte en cuir véritable ;
- Système multimédia avec écran tactile 7 ", prise en charge Bluetooth, Android Auto, Apple Car Play et 8 haut-parleurs ;
- Compte-tours et compteur de vitesse numériques, ainsi que des jauges analogiques pour le niveau de carburant et la température ;
- Boussole, indicateur d'économie de carburant et thermomètre externe.
En option, l'acheteur peut compléter la voiture :
- Navigation de marque « Acura Satellite-Linked Navigation System »;
- Acoustique haut de gamme ELS Studio avec 9 haut-parleurs et un subwoofer ;
- Sièges électriques avec mémoire;
- inserts en alcantara;
- Pack sport pour garnitures extérieures;
- Toit en fibre de carbone;
- Freins Brembo et autres "trucs".
Il convient également de souligner un grand choix d'accessoires de marque, dont : des vêtements, des casquettes de baseball, des bouteilles d'eau et des tasses thermos, ainsi que des petits exemplaires de l'Acura NSX.
Conclusion
Les Japonais devraient recevoir leur dû - ils ont réussi à créer une voiture de sport vraiment élégante, bien équipée et de haute technologie, capable de rivaliser avec des concurrents aussi redoutables que l'Audi R8, la BMW i8 et la Porsche 911.
De plus, la voiture est tout à fait capable de rivaliser avec la Ferrari 458 et la McLaren 570S, jouant dans le segment de prix plus élevé. Ceux qui trouvent que l'Acura NSX habituelle ne suffit pas devraient attendre la sortie du cabriolet et la modification légère de l'Acura NSX R, qui devrait faire ses débuts dans un proche avenir.
Acura
