Peugeot 308 GTI 2018 : mise à jour du chargé "Français"

Contenu de la revue :

• Apparence
• Salon
• Spécifications Peugeot 308 GTI 2018
• Systèmes de sécurité
• Coût et configuration de la Peugeot 308 GTI 2018

Le Goodwood Festival of Speed, qui s'est déroulé à l'été 2015, a été le lieu d'une avant-première d'une modification chargée de la Peugeot 308 GTI, construite sur la base de l'habituelle 308 de deuxième génération.

La première officielle de la nouveauté a eu lieu trois mois plus tard dans le cadre du salon automobile annuel de Francfort, où la voiture a été chaleureusement accueillie non seulement par les journalistes automobiles, mais aussi par les gens ordinaires. Et 2 ans plus tard, la société a présenté une version restylée de la Peugeot 308 GTI, qui a reçu un certain nombre d'améliorations esthétiques et une liste plus riche d'équipements de série et en option, mais a conservé le rembourrage technique de son prédécesseur.

A noter que même 3 ans après ses débuts, la Peugeot 308 "chargée" reste l'une des voitures de série les plus rapides de sa catégorie, qui, de plus, a une apparence élégante et dynamique.

Extérieur de la Peugeot 308 GTI 2018

Dans le contexte de la version civile, la version à hayon chaude se distingue par la présence d'une fausse calandre plus "agressive", plusieurs grandes prises d'air montées dans le pare-chocs avant, ainsi que des jantes en alliage spectaculaires, des "jupes" sportives et un diffuseur arrière avec de grandes buses d'échappement dispersées sur les bords.

De plus, une Peugeot 308 chargée se distingue par le lettrage rouge « Peugeot » sur le bord du capot et les plaques de marque « GTI », que le constructeur a placées au-dessus des ailes avant et du couvercle du coffre à bagages.

Sinon, nous avons devant nous l'habituel 308e, qui possède une technologie d'éclairage LED avant et arrière moderne, des estampes spectaculaires sur les flancs et un profil dynamique.

En toute justice, notons que le design extérieur de la version GTI est presque exactement le même que celui de la Peugeot 308 GT, qui est un cran plus bas dans la gamme 308.

Les dimensions extérieures de la voiture ont les paramètres suivants :

Contrairement à la Peugeot 308 standard, dont la garde au sol est de 130 mm (pour le marché russe - 165 mm), la garde au sol de la modification GTI a été réduite de 30 mm, ce qui a eu un effet positif sur l'aérodynamisme et le comportement de la voiture à vitesses élevées, mais négativement sur la capacité de cross-country.

Selon la version, la voiture peut être présentée avec des rouleaux en alliage spectaculaires de 18 pouces ou 19 pouces, et également avoir une palette de couleurs bicolore originale.

Intérieur de la nouvelle Peugeot 308 GTI 2018

L'architecture du tableau de bord avant est totalement identique à la Peugeot 308 standard, ce qui signifie que l'acheteur peut compter sur un design de haute qualité et laconique, des matériaux et une finition de haute qualité, ainsi qu'une excellente ergonomie.

Devant le conducteur se trouve un volant multifonctions moderne et attrayant avec une jante inférieure de coupe sportive, ainsi qu'un tableau de bord haut placé, représenté par plusieurs indicateurs analogiques et un écran LCD d'ordinateur de bord situé au centre.

La partie centrale du tableau de bord est représentée par un écran de 9,7 pouces du centre d'information multimédia, un bouton de contrôle du volume audio compact avec une fente pour récepteur CD, ainsi qu'un certain nombre de boutons auxiliaires.

Réservons d'emblée que l'on reconnaît l'intérieur de la version GTI aux empiècements et coutures rouges contrastés, aux patins de pédales en aluminium, aux plaques signalétiques « GTI » et aux inscriptions Peugeot Sport disséminées dans l'habitacle, ainsi qu'aux sièges sport avant à maintien latéral prononcé et revêtement combiné en cuir véritable et alcantara.

En parlant des sièges avant - malgré leur orientation sportive, ils offrent un large éventail de réglages et d'autres avantages de la civilisation. Un large tunnel de transmission passe entre les sièges des passagers avant, sur lesquels le constructeur a placé un bouton de frein de stationnement électronique et un élégant levier de vitesses.

Deuxième rangée de sièges offre une marge d'espace libre impressionnante par rapport aux standards de la catégorie, ce qui est vu comme le mérite de l'empattement accru (en comparaison avec la Peugeot 308 de première génération).

Le volume du coffre à l'état standard est de 470 litres, et avec les dossiers de la deuxième rangée de sièges baissés, il fait plus que doubler. Bouleversant uniquement l'ouverture du coffre à bagages effilée vers le bas, ce qui complique quelque peu le chargement/déchargement de marchandises encombrantes.

En conclusion de l'examen de l'intérieur, nous notons que la voiture offre liste impressionnante d'équipements de série, qui comprend un régulateur de vitesse actif, un frein de stationnement électrique, un assistant de stationnement, un centre multimédia avancé et de nombreux assistants électroniques.

Spécifications Peugeot 308 GTI 2018

Contrairement à la Peugeot 308 standard, représentée à la fois par les centrales essence et diesel, sous le capot de la version GTI se trouve exclusivement un moteur turbo THP de 1,6 litre avec un système d'alimentation directe en carburant et ayant deux degrés de suralimentation :

1. Reproduit 250 ch et 330 Nm de poussée maximale, déjà disponibles à 1900 tr/min. Avec elle, l'accélération de 0 à 100 ne nécessite que 6,2 secondes, ce qui, compte tenu de la classe et du coût de la voiture, est un résultat très correct.
2. Génère 270 "chevaux" et un couple maximal similaire de 330 Nm. Un tel moteur accélère la voiture pendant 0,2 seconde. plus rapide que la modification de 250 chevaux, tandis que la vitesse maximale et la consommation moyenne de carburant sont identiques et s'élèvent respectivement à 250 km/h et 6 l/100 km.

Quelle que soit la puissance du groupe motopropulseur, la voiture est exclusivement associée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, tandis que la version supérieure dispose également d'un différentiel à glissement limité dans l'arsenal. Tout le couple, traditionnellement pour le modèle, est transmis à l'essieu avant, et la transmission intégrale n'est même pas disponible en option.

D'un point de vue constructif, la Peugeot 308 GTI chargée est presque totalement identique à la 308 standard., conçu sur la base du "bogie" propriétaire EMP2 et équipé d'une suspension avant indépendante de type MacPherson et d'une poutre de torsion à architecture indépendante à l'arrière.

Dans le même temps, la trappe chaude a reçu des ressorts plus rigides, une voie allongée des roues avant et arrière (1570 et 1554 mm, respectivement), une rigidité accrue des amortisseurs et un châssis réajusté avec direction représentée par un amplificateur électro-hydraulique.

Le système de freinage de la Peugeot 308 JT-I de 250 chevaux est représenté par des freins à disque d'un diamètre de 330 et 268 mm à l'avant et à l'arrière (les avants sont complétés par un système de ventilation), et une modification plus puissante de 270 chevaux est équipé d'un système de freinage carbone-céramique avec un diamètre augmenté à 380 mm de disques avant.

Systèmes de sécurité et assistants électroniques de la nouvelle Peugeot 308 GTI

Comme il sied à une voiture moderne, la Peugeot 308 GTI restylée est équipée d'un ensemble un complexe de systèmes de sécurité modernes, comprenant :

• système ABS ;
• Systèmes EBV, ESP et ASR ;
• 6 coussins gonflables ;
• Système de décélération d'urgence avec activation automatique des feux de détresse ;
• Capteurs de pression des pneus ;
• Système d'avertissement de changement de voie ;
• Freins à disque "en cercle" (avant avec système de ventilation);
• Ceintures de sécurité à trois points;
• Système d'avertissement de ceinture de sécurité ;
• Système de verrouillage automatique des portes au démarrage;
• Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse maximale ;
• Assistant au démarrage de se déplacer sur une pente;
• Capteurs de stationnement arrière et avant ;
• Optique entièrement LED;
• Capteur d'éclairage ;
• Verrouillage centralisé ;
• Feux de brouillard;
• Fixations ISOFIX pour l'installation de sièges enfants et plus.

La carrosserie de la voiture est composée à plus de 50 % d'acier à haute résistance et est également équipée de zones spéciales de froissement programmé.

Coût et équipement de la Peugeot 308 GTI 2018

Malheureusement, il n'est pas nécessaire d'attendre l'apparition de la nouvelle Peugeot 308 GTI en Russie, mais dans les pays du Vieux Monde, son prix commence à 35,55 milliers d'euros (prix en Allemagne), ce qui correspond actuellement à 2,73 millions de roubles.

La liste des équipements de série comprend :

• Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement avec système de chauffage ;
• Ordinateur de bord;
• Verrouillage centralisé avec télécommande;
• Guidon réglable en hauteur et en portée;
• Boîte à gants réfrigérée;
• Essuie-glaces avant et arrière ;
• Vitres électriques pour toutes les portes ;
• Climatisation à 2 zones ;
• Centre d'information multimédia avec écran tactile ;
• système de navigation 3D;
• Optique entièrement LED + antibrouillards ;
• Etriers rouges sur les roues avant ;
• Système sans clé ;
• Le système de démarrage du moteur à partir du bouton ;
• Différentiel à glissement limité de Torsen;
• système ABS ;
• Systèmes EBV, ESP et ASR ;
• 6 coussins gonflables ;
• Système de décélération d'urgence avec activation automatique des feux de détresse ;
• Capteurs de pression des pneus ;
• Système d'avertissement de changement de voie ;
• Freins à disque "en cercle" (avant avec système de ventilation);
• Ceintures de sécurité à trois points;
• Système d'avertissement de ceinture de sécurité ;
• Système de blocage automatique de la porte au début du mouvement;
• Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse maximale ;
• Assistant au démarrage de se déplacer sur une pente;
• Capteurs de stationnement arrière et avant ;
• Capteur d'éclairage ;
• Pédales et seuils en aluminium ;
• Sièges avant sport avec une combinaison de garnitures (cuir, Alcantara) et bien plus encore.

De plus, traditionnellement, une large gamme d'équipements supplémentaires est disponible pour la voiture.

Conclusion

Peugeot 308 GTI est un représentant lumineux et moderne de la classe des berlines chargées, offrant à ses clients un intérieur confortable et fonctionnel, une abondance de systèmes et d'assistants modernes, ainsi qu'une maniabilité raffinée et d'excellentes capacités dynamiques.

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