Le contenu de l'article :
- Plongeons dans l'histoire
- Caractéristiques de fonctionnement et de réparation du moteur
- Nuances lors de l'entretien du châssis et de la transmission
- Caractéristiques du corps
Les constructeurs automobiles nationaux essaient de suivre l'évolution de leur époque au même titre que les fournisseurs de voitures importées, en créant des produits améliorés et modernes qui peuvent rivaliser avec les représentants occidentaux sur le marché.
Et si tout ne se passe pas très bien avec les voitures particulières, alors dans le secteur tout-terrain, il existe un produit dont on peut se vanter, son nom est Chevrolet Niva.
Plongeons dans l'histoire
Chevrolet Niva a été créée sur la base du SUV soviétique classique VAZ-2121 - la seule voiture à quatre roues motrices. La voiture a reçu son nom au début des années 2000, lorsqu'une coentreprise avec General Motors a été créée, permettant d'installer le badge Chevrolet sur les produits automobiles.
Depuis la fin des années 90, le Niva 2121 subit constamment des changements et des mises à niveau.... L'amateur de voitures voulait un nouveau SUV moderne, beau à l'extérieur et fiable à l'intérieur. Les concepteurs ont prévu de prendre en compte tous les souhaits des consommateurs, continuant à restaurer leur création jusqu'en 2009. C'est alors que le dernier modèle le plus moderne de la Chevrolet Niva est sorti, que l'on peut désormais trouver en grand nombre sur les routes nationales.
Toute voiture de production nationale a à la fois des admirateurs et des opposants ardents. Vous pouvez comprendre à la fois ceux-ci et d'autres, car 90% des pièces de rechange de la voiture sont de fabrication russe. Le montage s'effectue également dans notre pays. Par conséquent, à la sortie, vous pouvez obtenir à la fois une voiture problématique et un produit qui peut étonnamment conduire cinq à six ans sans une seule panne.
Caractéristiques de fonctionnement et de réparation du moteur
La centrale électrique de la Chevrolet Niva ne présente pas beaucoup de différences significatives par rapport au moteur à carburateur VAZ-2121. Oui, c'est maintenant un moteur à injection avec un compensateur hydraulique, mais la plupart des nuances de cet ancien moteur ont été reprises ici. Par conséquent, en raison de la simplicité de la conception, vous pouvez entretenir et réparer le moteur vous-même.
Par exemple, le filtre à huile est situé juste à côté du bloc, comme dans les anciens modèles. Il peut y avoir des problèmes avec son installation, mais vous pouvez le dévisser. Le prix d'un nouveau filtre varie de 400 à 600 roubles. Au total, vous aurez besoin d'environ 4 litres d'huile. Vous aurez besoin d'une clé hexagonale pour dévisser les bouchons de vidange. Dans le même temps, la position assise élevée vous permet d'accéder aux embouteillages sans entrer dans une fosse ni lever la voiture.
Quelles difficultés attendent le propriétaire si vous ouvrez le capot ? Tout d'abord, ils notent le problème de défaillance fréquente du vase d'expansion. Cela se produit en raison de :
- la forme malheureuse du réservoir lui-même, car il est de forme rectangulaire avec de grandes surfaces qui ne tolèrent pas trop bien les chutes de pression soudaines d'antigel ou autre liquide de refroidissement;
- bouchon de vase d'expansion de mauvaise qualité, car ses vannes ne tolèrent pas non plus les chutes de pression soudaines à l'intérieur du système de refroidissement.
Dans les premières voitures communes, il y avait des problèmes avec les actionneurs hydrauliques des moteurs. Certains propriétaires de voitures ont même soutenu qu'il serait plus opportun de les remplacer par les boulons de réglage les plus courants.
Néanmoins, au fil du temps, la qualité des joints de dilatation s'est quelque peu améliorée, cependant, de nombreux propriétaires de Chevrolet Niva constatent encore un bruit incompréhensible dans la tête du bloc lors du démarrage du moteur par temps froid.
Ainsi, grâce à la disposition et à l'emplacement relativement réussis des parties les plus importantes du moteur, il n'est pas difficile d'effectuer l'entretien et les réparations mineures. Par exemple, il n'y aura aucun problème pour remplacer les lampes grillées dans les phares ou un filtre à air - tout ce dont vous avez besoin est un tournevis cruciforme et un peu de temps.
Nuances lors de l'entretien du châssis et de la transmission
Étant donné que la Chevrolet Niva est dotée de quatre roues motrices, des artisans intelligents tentent de rendre l'un des entraînements déconnectable. Pour cela, un bloc spécial de désactivation du pont est installé, ou le cardan arrière ou avant est simplement dévissé.
Par conséquent, lorsque vous examinez une Chevrolet prise en charge, faites attention à la question d'une telle "modernisation" de la conduite. Et, si une réponse positive a été reçue, inspectez soigneusement les fixations de la boîte de transfert. Peut-être qu'ils ont longtemps été usés en raison de vibrations fréquentes.
Il n'y avait pas d'autres caractéristiques du fonctionnement de la boîte et de la transmission auxquelles il fallait prêter attention. La seule chose est que des pannes fréquentes de l'entraînement d'embrayage hydraulique sont possibles. Si cela se produit, les cylindres maître et esclave devront être remplacés.
Bien sûr, vous pouvez essayer de réparer les cylindres, mais il serait plus judicieux de les remplacer complètement, car leur coût oscille autour de 500 roubles. Le remplacement coûtera 800-900 roubles.
Quant aux imperfections du châssis, celles-ci incluent les roulements de moyeu. Leur remplacement peut être nécessaire après 30 000 kilomètres. Cependant, leur usure est directement liée à la qualité de conduite. Si vous utilisez la Niva exclusivement en tout-terrain, les défaillances de roulements seront très fréquentes. Le prix des pièces de rechange commence à partir de 500 roubles et les travaux de remplacement - à partir de 1 500.
Une autre caractéristique est la protection spécifique du carter moteur de la centrale. Il est situé de manière à ce que les silentblocs et bras de suspension des roues avant restent sans aucune protection. Et si vous quittez la route et rencontrez un obstacle infranchissable avec vos leviers, cela vous coûtera environ 10 000 roubles : 5 000 - une nouvelle barre de direction et un nouveau bras inférieur à apporter, et 5 autres - des travaux de remplacement et de réglage du carrossage-orteil .
Si la voiture ne roule pas assez souvent, les freins peuvent pourrir après 30 000 kilomètres. Le remplacement du disque de frein coûtera 800 roubles et le disque lui-même - 2 200 roubles.
Caractéristiques du corps
En ce qui concerne le corps, il convient de prêter attention aux seuils. Ils pourrissent très vite sous les capots plastiques, il est donc recommandé de les retirer et d'effectuer un traitement anti-corrosion. Vous devez également traiter la zone sous les joints de porte.
Lorsque vous utilisez la Chevrolet Niva exclusivement hors route, vous devez surveiller périodiquement l'état du pare-chocs arrière. Il est fabriqué sous la forme d'un "seau", il peut donc ratisser tout ce qui gêne.
Conclusion
Les principaux avantages de la Chevrolet Niva par rapport aux autres SUV à traction intégrale :
- le faible coût permet à la voiture de rivaliser avec d'autres modèles en termes de prix et de qualité;
- la maintenance et les réparations peuvent être effectuées indépendamment si vous le souhaitez et chronométrées ;
- service pas très cher dans les centres de service, si vous ne voulez pas faire quelque chose vous-même;
- il n'y a aucun problème avec les pièces de rechange et les informations sur la réparation de certaines unités Chevrolet Niva.
Le SUV à traction intégrale Chevrolet Niva est capable de surprendre par ses capacités de cross-country. Il pourra arriver là où le propriétaire du crossover n'ose même pas se tourner. Bien sûr, la voiture n'a pas d'indicateurs de vitesse astronomiques, car son objectif est complètement différent.
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