Un guide étape par étape pour remplacer les pièces d'étanchéité du moteur (joints) sur les véhicules VAZ 2110 et 2111. Un guide étape par étape pour remplacer les pièces d'étanchéité du moteur (joints) sur les véhicules VAZ 2110 et 2111.
N'oubliez pas de remplacer le joint à chaque fois que vous retirez la tête, car il est jetable et ne peut pas être réutilisé.
Avez-vous remarqué une fuite de liquide de refroidissement ou d'huile moteur à la jonction du bloc-cylindres avec la culasse? Des fuites peuvent survenir dans deux cas : en raison d'un gauchissement de la tête de bloc (se produit après une surchauffe) et en raison d'un joint défectueux. Dans le second cas, vous devrez retirer la tête elle-même et remplacer son joint. Pour ce faire, suivez ces directives. Nous avons réparé le VAZ 2111.
Remplacement du joint moteur :
1. Déconnectez-vous du "?" câblage de la batterie.
2. Installez le piston du premier cylindre au point mort haut de compression, voir également ici.
3. Vidanger le liquide de refroidissement (antigel, antigel).
4. Si le remplacement a lieu après un voyage (dans le cas où le modèle de voiture appartient à ceux dans lesquels le carburant est injecté), vous devrez réduire la pression du système de carburant.
5. Retirez le tuyau avant du silencieux du collecteur d'échappement.
6. Débranchez le thermostat.
7. Dévissez ensuite l'écrou qui fixe le support au tuyau de la pompe à eau (alimentation) et desserrez l'écrou qui le fixe au collecteur d'échappement. 8. Placez le support de côté.
9. Débranchez le bloc avec le câblage du capteur de niveau d'huile, qui se trouve dans le carter du moteur.
10. Si vous changez le joint sur un moteur 2111, desserrez (ou dévissez complètement) les écrous de retenue qui soutiennent le support.
11. Dévisser le boulon de fixation du support, déconnecter le bloc blanc avec câblage de l'indicateur de position du vilebrequin, tout en appuyant sur le loquet en plastique.
12. Ensuite, vous devez retirer la courroie d'entraînement de l'arbre à cames de la poulie dentée. Vous devez également le retirer du galet tendeur et de la poulie dentée de la pompe à eau. Mettez-le de côté et retirez le galet tendeur en même temps.
13. La poulie dentée de l'arbre à cames doit être sécurisée contre toute rotation. Dévisser le boulon de fixation de la poulie et, avec la rondelle, le retirer. Pour ce faire, insérez un tournevis dans le trou et reposez-vous sur le goujon.
14. L'étape suivante consiste à retirer la poulie de l'arbre à cames à l'aide de deux tournevis. En faisant cela, veillez à ne pas endommager le joint d'huile de l'arbre à cames.
15. Enfin, retirez le couvercle de culasse et remplacez le joint.
Ce sont toutes les étapes à suivre lors du remplacement du joint dans le moteur.
