Audi a dévoilé son SUV Q7 e-tron mis à jour avec un moteur diesel hybride. Cela semble impossible, mais la déclaration sur les grandes économies dans le cycle urbain a attiré l'attention.
Audi a dévoilé son SUV Q7 e-tron mis à jour avec un moteur diesel hybride. Cela semble impossible, mais la déclaration sur les grandes économies dans le cycle urbain a attiré l'attention.
Le SUV Audi Q7 e-tron présenté sera équipé d'un moteur diesel TDI turbocompressé d'un volume de 3 litres. avec système de traction intégrale Quattro. Les ventes du Q7 e-tron ont commencé en Allemagne et les principaux concurrents seront les Volvo XC90 T8, BMW X5 xDrive40e et Porsche Cayenne S E-Hybrid. Le prix d'un SUV économique commencera à 80 500 euros, en combinaison avec un moteur diesel, mais Audi laisse toujours à l'acheteur le choix de la configuration et de l'équipement de la voiture.
À première vue, l'Audi Q7 e-tron n'est pas différent du Q7 habituel, mais il devient alors évident que la calandre a changé, elle s'est allongée et plus en hauteur. Les phares sont également devenus plus allongés et austères. Les roues sont aérodynamiques et élégantes pour une nouvelle génération de SUV.
Sous le capot se trouve le même moteur diesel de 3 litres que dans l'Audi Q7 ordinaire, mais il existe encore des différences. Il est capable de délivrer 258 ch. (190 kW), la transmission automatique à 8 rapports est alimentée par un moteur électrique et produit 94 kW supplémentaires.Comme il se doit avec les hybrides, un moteur à essence plus un moteur hybride ne peut pas remplacer deux moteurs. La possibilité de choisir différentes options de box permet d'économiser un peu. Mais l'Audi Q7 e-tron a ses avantages. En combinant un moteur diesel et un moteur électrique, vous pouvez obtenir une puissance à laquelle vous ne vous attendriez même pas. Lorsqu'ils sont utilisés simultanément, ils sont capables de fournir 373 ch. (275 kW), 700 Nm. Cette combinaison et le fonctionnement simultané des moteurs sont capables d'accélérer le SUV de 0 à 100 km/h en seulement 6 secondes.
Avec une conduite douce et en utilisant le mode Eco, Audi affirme que vous pouvez économiser du carburant et parcourir 100 km avec 1,7 litre. le carburant. Les émissions de CO2 seront de 46 gr. Comme tout autre SUV, l'Audi Q7 e-tron dispose d'une grosse batterie intégrée, grâce à laquelle vous pouvez parcourir environ 57 km sans recharger et sans consommer de carburant. Grâce à cette combinaison, des économies sont réalisées.
En théorie, un tel titre surpasse tous ses concurrents. Ainsi en comparaison avec le Volvo XC90 T8, qui utilise une centrale hybride essence, il émet 64 grammes. CO2 par kilomètre. La Porsche Cayenne S E-Hybrid avec un moteur V6 chargé émet 79 g/km.
Le Q7 e-tron est sans aucun doute une voiture chère, mais il est livré en standard avec des phares à LED, et 12.3? affichage du panneau de commande. Le prix de base du concurrent suédois XC90 T8 en Allemagne démarre à 76 160 euros. Ainsi, il devient clair qu'il existe également des hybrides moins chers que l'Audi Q7 e-tron, mais toujours pas aussi économiques que le déclare le constructeur.
Autres photos de l'Audi Q7 e-tron Quattro :
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