BMW Série 5 de 7e génération 2020-2021 - de série pour les berlines de milieu de gamme

Chaque nouvelle BMW est lancée avec d'énormes attentes, et la BMW Série 5 2021 ne fait pas exception. Les 5 derniers ont été remaniés en 2017, et bien que le modèle 2021 ne soit pas une nouveauté à part entière, il a présenté un certain nombre d'idées intéressantes pour améliorer la "formule du succès".

Alors que la Série 5 actuelle propose une large gamme de moteurs rapides et efficaces et une conduite confortable, son esprit reste le même. Seuls des ajustements mineurs ont été apportés pour donner un peu plus de style à la prestigieuse voiture.

Caractéristiques de cette édition :

• design extérieur mis à jour;
• amplification du système hybride doux de 48 volts;
• affichage multimédia agrandi;
• contrôle vocal amélioré;
• modifications mineures des équipements de série et en option ;
• fait partie de la septième génération introduite en 2017.

Avantages:

• une voiture d'élite avec la possibilité d'une personnalisation approfondie ;
• intérieur calme et confortable;
• coffre spacieux;
• une large gamme de moteurs puissants et économiques ;
• excellente tenue de route, dynamique fougueuse;
• au choix - plusieurs niveaux d'équipements et de carrosseries (berline, break) ;
• de nombreuses fonctionnalités innovantes et technologies avancées ;
• ensemble d'équipements solide quelle que soit la version.

Inconvénients :

• la conception conservatrice ne se démarque pas dans une classe densément peuplée;
• certains matériaux de finition n'atteignent pas les normes premium ;
• la plupart des versions sont chères, les options le sont aussi.

Style extérieur de la BMW Série 5 de 7e génération

En 2017, BMW a lancé la série 5 de génération actuelle pour rester à égalité avec l'A6 et la Classe E. Un design soigneusement pensé est un must dans cette classe.

Le modèle était optiquement concentré sur sa luxueuse série 7 "grand frère", et a également adopté de nombreuses solutions techniques de sa part. Dans la tradition BMW, la voiture fait régulièrement l'objet d'un lifting pour conserver son apparence et sa sensation de fraîcheur.

En vue de son lancement sur le marché à l'été 2020, la berline subit les derniers essais. Des breaks et des M5 hautes performances complètent également les tests finaux. Un nouveau modèle M5 CS est également en cours de déploiement, qui se classera au-dessus de la compétition M5 actuelle.

Côté détails extérieurs, pour l'année modèle 2021, les stylistes BMW ont revisité la calandre, la rendant plus haute et plus large, ainsi que les phares et les sorties d'échappement. L'optique de la tête a reçu un design plus plat avec des graphismes d'éclairage spéciaux - plus anguleux que son prédécesseur et plus originaux que les séries 7 ou 8.

Les haricots grillés sont plus clairs et légèrement plus larges; La partie médiane de la prise d'air, qui s'intègre parfaitement dans le nouveau design de la jupe avant, est divisée en trapèze par des éléments rectilignes. Les feux arrière mis à jour et gracieusement coniques sont particulièrement impressionnants. Ajoutant plus d'élégance à la voiture, ils font partie de la philosophie de conception moderne de BMW. En bas, la forme du diffuseur et des sorties d'échappement a été légèrement modifiée. Auparavant, ils étaient chanfreinés vers le milieu, maintenant ils sont vers l'extérieur.

De plus, la nouvelle Série 5 est environ un pouce plus longue (la berline mesure 27 mm, le polyvalent Kombi en mesure 21 ; en conséquence, les deux sont étirés à 4,96 m). La largeur et la hauteur sont presque les mêmes pour les deux - 186/148 cm pour le premier, 186/149 pour le second.

Heureusement, les changements ne sont pas aussi massifs que ceux apportés dans la 7e série. "Five" est beau dans sa forme actuelle. C'est toujours une voiture haut de gamme, luxueuse, élégante et sportive. Il peut être peint dans différentes nuances de blanc, noir, bleu et argent ; le plus agressif est le haut de gamme M550i xDrive en rouge sang.

• La garde au sol est de 141 mm.

Salon

La sophistication haut de gamme de la BMW Série 5 2021 est étayée par l'un des plus beaux intérieurs du segment. Visuellement, il ne diffère pas beaucoup du précédent. Nous avons à notre disposition la même cabine spacieuse, rappelant le bureau d'un homme d'État - confortable et très fonctionnelle. Plusieurs mises à jour lui donnent de la fraîcheur :

• l'écran tactile central est agrandi (12,3 pouces au lieu des 10,25 précédents) ;
• cartes de navigation améliorées;
• ajout de l'affichage des données sur les véhicules environnants sur l'écran d'information devant le conducteur ;
• Le revêtement en similicuir Sensatec standard est perforé cette année, alors faites attention à la ventilation du siège qui apparaît dans la liste des options avec la garniture respirante.

BMW accorde une attention particulière à l'espace intérieur et au confort. Le conducteur et ses invités (y compris ceux à l'arrière) bénéficient de tout le confort, d'un accès facile grâce à des portes à grande ouverture aux sièges confortables personnalisables et à l'espace pour les jambes égal à la plus grande Série 7. Le pilote, bien sûr, bénéficie d'un large éventail de réglages du siège et du volant.

Vous vous attendez à ce qu'une voiture de fonction soit spacieuse et confortable - et la Série 5 ne vous décevra pas. Il y a suffisamment d'espace pour que même les personnes de grande taille s'allongent confortablement, et le canapé à dossier large peut facilement accueillir trois adultes.

Le coffre de la berline est très spacieux - 520 litres, mais le break à cinq portes est plus pratique : il a cinq portes, et le stockage passe de 560 à 1700 litres une fois la deuxième rangée de sièges rabattue.

Si vous décidez d'utiliser l'une des versions hybrides, vous devrez sacrifier une partie du compartiment à bagages au profit de batteries. Il est néanmoins bien formé dans toutes les versions, avec une large ouverture, une paire de niches pratiques sur les côtés et une petite zone cachée sous le sol.

La rangée arrière divisée/pliée ajoute de la polyvalence, bien que le système de pass-through vienne à une prime.

Options BMW Série 5 de 7e génération

Comme le modèle de l'année dernière, la BMW Série 5 2021 est livrée avec une quantité impressionnante d'électronique d'assistance. Le Live Cockpit Professional, qui combine le combiné d'instruments numériques et l'écran d'infodivertissement, comme nous l'avons mentionné ci-dessus, a ajouté plusieurs nouvelles fonctionnalités pour 2021 et une activation vocale améliorée.

Il existe également de nombreuses fonctionnalités de sécurité dans l'arsenal, parmi lesquelles :

• avertissement de sortie de voie ;
• aide à garder une ligne droite;
• avertissement d'une collision frontale imminente;
• empêcher ou au moins essayer d'éviter une collision vers l'avant ;
• surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière ;
• système d'assistance au freinage et autres.

Certaines améliorations optionnelles permettent une meilleure adaptation de la fonctionnalité, du confort, de la qualité de conduite et du style individuel aux préférences des propriétaires. Il existe de nombreux modules complémentaires et packages individuels qui devraient être sérieusement envisagés.

Le pack Driving Assistance Plus, par exemple, dispose de plusieurs aides électroniques utiles au conducteur, dont le régulateur de vitesse adaptatif, dont nous avons apprécié le bon fonctionnement par le passé. Et « Assistance au stationnement » ajoutera une aide au stationnement automatique, des capteurs complets et une caméra panoramique.

Vous recherchez des performances améliorées ? Le pack Dynamic Handling comprend une suspension adaptative et une stabilisation active du roulis. La liste des options comprend également un châssis entièrement orientable. Consultez également les packages Convenience, Premium et Executive pour d'autres mises à jour utiles.

Moteurs et conduite de la BMW Série 5 2020-2021

Le constructeur bavarois offre aux acheteurs le choix entre plusieurs transmissions. Un autre avantage est qu'il est possible d'obtenir une traction intégrale au lieu de la traction arrière traditionnelle.Les éléments suivants sont fournis pour le marché russe versions de la BMW Série 5 2020-2021 :

• 520i - 184 ch / 290 Nm ;
• 520d et 520d xDrive - 190 CV / 400 Nm ;
• 530i xDrive - 249 ch / 350 Nm ;
• 530d xDrive - 249 ch / 650 Nm ;
• 540i xDrive - 340 ch / 450 Nm ;
• M550i xDrive - 530 ch / 750 Nm.

L'Europe a son propre ensemble. Les versions initiales sont les mêmes - 520i (184 ch) et 520d (190), mais plus loin la ligne est différente. Le modèle 530i est porté à 252 "chevaux", et le 530d - à 286. Une modification diesel du 540d apparaît avec un moteur bi-turbo de trois litres générant 340 ch / 700 Nm (auparavant il était de 320 ch / 680 Nm) . Mais l'essence 540i, au contraire, a été légèrement affaiblie (jusqu'à 333 ch au lieu des 340 précédents, mais le couple est le même - 450 Nm). Au sommet de la pyramide des modèles se trouve une M550i xDrive à traction intégrale de 530 chevaux avec un V8 turbocompressé de 4,4 litres. Il peut accélérer de 0 à 100 km / h en 3,8 secondes - plus rapidement que l'analogue de 462 puissants avant le style.

Toutes les variantes du nouveau « cinq » avec des groupes motopropulseurs à 4 et 6 cylindres sont des « hybrides légers » avec des démarreurs-générateurs de 48 volts. Cette configuration gagne du terrain parmi les constructeurs automobiles de luxe et intègre essentiellement la technologie hybride dans un véhicule non hybride, ajoutant un peu de puissance lors de l'accélération et coupant le moteur lors des arrêts pour économiser de l'essence (le moteur redémarrera si nécessaire, et très rapidement et sans problèmes).

Grâce au freinage par récupération, il collectera l'énergie collectée lors du freinage et l'introduira dans le système électrique 12 volts du véhicule pour alimenter des dispositifs tels que les serrures, les lumières, la direction, les vitres électriques, la ventilation, l'audio et le chauffage des sièges.

Il peut également être utilisé pour aider le moteur (ajoute 11 chevaux supplémentaires si nécessaire). BMW dit que cela rend le 540i plus efficace et plus rapide pour répondre aux commandes du pilote. Le système est accompagné d'une boîte automatique ZF à huit rapports avec un nouveau programme de contrôle.

Cependant, bien que ces machines soient alimentées par des installations « hybrides légers », elles ne sont pas réellement considérées comme hybrides. Oui, c'est un peu confus. Fondamentalement, pour qu'une voiture soit classée comme hybride, elle doit pouvoir fonctionner uniquement sur batterie - au moins pendant une courte période.

Pour ceux qui recherchent cette capacité, BMW a créé deux hybrides rechargeables. Le premier, le 530e, est propulsé par l'ancien quatre cylindres de deux litres, mais la puissance a augmenté de 40 "chevaux" (jusqu'à 292). Le second, 545e xDrive, a reçu un moteur à combustion interne de 3 litres développant 286 chevaux et un moteur électrique de 109 chevaux, fournissant un total de 394 chevaux et 600 Newton-mètres de couple. Cela aide le véhicule à accélérer de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. En mode électrique pur, il peut parcourir jusqu'à 57 km.

Soit dit en passant, les hybrides rechargeables sont désormais équipés du nouveau système XtraBoost, qui peut augmenter temporairement la puissance maximale en mode de conduite sportive. Honnêtement, chacune des versions combine différentes "personnalités", changeant le caractère en fonction du mode de conduite dans lequel vous vous trouvez.

La Série 5 sait plaire au conducteur - Il a une excellente maniabilité et la réduction de poids de près de 100 kg (en raison de l'utilisation généralisée d'aluminium léger et de fibre de carbone dans la construction) le rend plus agile que les grandes dimensions extérieures ne le suggèrent.

BMW fait également des progrès en termes de confort de conduite. Même sur la suspension standard, la voiture roule en douceur, faisant un excellent travail d'absorption des chocs, bien que les versions plus sportives soient dures à basse vitesse. Il n'y a pratiquement pas de bruit de vent ou de moteur dans la cabine, ainsi que le bruissement des pneus, qui ne devient un problème que sur des surfaces rugueuses.

Prix ​​et concurrents de la BMW Série 5 2021

Pendant quatre décennies, la Série 5 de BMW a été la norme pour les berlines de milieu de gamme. Introduit pour la première fois en 1972, il rivalise avec succès avec d'autres homologues de luxe tels que la Mercedes-Benz Classe E, l'Audi A6, la Lexus GS, la Volvo S90 et la Jaguar XF. Avec les multisegments actuellement sur le marché, il est agréable de voir BMW continuer à faire des efforts pour promouvoir les berlines.

La BMW Série 5 2021 a déjà été nommée la meilleure combinaison de vitesse, de luxe et de technologie. Il s'agit d'un véhicule haut de gamme incroyablement puissant, magnifiquement construit et spacieux qui excelle également dans la maniabilité.

La Série 5 est un pilier de la gamme BMW depuis les années 70, lorsque l'original E12 a été introduit. Depuis, six générations supplémentaires ont été créées, chacune meilleure que la précédente, mais le nouveau modèle est plus grand, plus léger et plus efficace que tous les autres.

Prix ​​du set complet :

|| liste |

1. Modélisation externe
2. Salon
3. Composante technologique
4. Moteurs et conduite
5. Prix ​​et concurrents

BMW