Comme tout autre élément d'une Volkswagen Passat, le liquide de frein nécessite un entretien et une inspection. Il est important que le liquide de frein contrôle la qualité et son niveau car le bon fonctionnement du système de freinage en dépend.
Le contenu de l'article :
- Variétés de liquide
- But
- Procédure de vérification
- Prix
Les freins sont l'un des principaux mécanismes de toute voiture, sans lequel un accident peut se produire. Selon la classe du véhicule, le système de freinage peut différer. Tambour ou disque, garnitures en céramique ou conventionnelles, ce sont toutes des sortes de freins. Mais, pour activer le mécanisme, vous avez besoin de liquide de frein.
De temps en temps, il vaut la peine de vérifier la présence et le niveau du liquide de frein, sinon les freins tomberont en panne au moment le plus inopportun. Dans les voitures plus modernes, les mesures des liquides sont effectuées par des instruments numériques, mais il vaut mieux espérer ce que vous voyez et ne pas être paresseux pour regarder à nouveau sous le capot de la voiture.
Concept et types de liquide de frein
Le liquide de frein est l'un des principaux composants du système de freinage. Sa tâche est de transmettre la pression aux cylindres de roue de la Volkswagen Passat. Il en existe plusieurs types. Ils ne peuvent pas être mélangés entre eux, sinon la qualité de chaque type se détériore et le résultat peut être une panne du système de freinage.
Le premier type est appelé minéral. L'avantage de ce fluide peut être considéré comme de bonnes propriétés astringentes et lubrifiantes. Cependant, l'inconvénient peut être considéré comme le fait qu'il a tendance à bouillir à basse température et à avoir rapidement un effet astringent.
Le deuxième type est représenté par les liquides glycoliques. Comme dans le premier cas, il se caractérise par une excellente viscosité, des propriétés lubrifiantes, mais l'inconvénient dans ce cas est la capacité d'absorber l'humidité à travers le couvercle du réservoir. Il en résulte un point d'ébullition plus bas ainsi qu'un effet lubrifiant. À son tour, ce type de liquide est divisé en quatre sous-espèces : DOT 3, DOT 4, DOT 5 et DOT 5.1. Chacun a sa propre température et ses propriétés astringentes spécifiques. De plus, chaque sous-espèce convient à une certaine classe de voitures. Ainsi, par exemple, DOT 3 est destiné aux voitures dans lesquelles des freins à tambour sont installés en plus des freins à disque.
Cette sous-espèce est principalement utilisée sur des véhicules lents et lents. Le sous-ensemble suivant de DOT 4 est utilisé dans les véhicules qui n'ont pas de freins à tambour. DOT 5 diffère en ce que sa portée diffère de toutes les sous-espèces. Il est conçu pour des transports plus complexes. Et enfin, DOT 5.1, dont les propriétés lui permettent d'être utilisé dans des voitures de sport spéciales. Il est permis de mélanger ces sous-types de liquide de frein, mais cela ne devrait être fait que dans des cas extrêmes. Cela est dû au fait que chacun a ses propres propriétés et lorsqu'ils sont mélangés, ils peuvent se détériorer.Le troisième type est appelé silicone. À son tour, il se caractérise par le fait qu'il possède d'excellentes propriétés astringentes, qu'il est indépendant de la température et qu'il n'absorbe pas non plus l'humidité. Cependant, au détriment de cela, les propriétés lubrifiantes sont plutôt faibles. Par conséquent, l'utilisation de ce type ne convient pas à tous les véhicules.
Défi liquide de frein
Sa tâche principale est d'assurer le bon fonctionnement du système de freinage et d'améliorer son efficacité. Tout d'abord, le fluide doit avoir de bonnes propriétés lubrifiantes. Cela prolongera le travail de toutes les parties du système de freinage. Il y a aussi de nombreux éléments en caoutchouc dans la voiture. Certaines substances qui composent les liquides peuvent se gâter et dégrader la qualité de ces pièces.
Par conséquent, le liquide de frein doit être choisi de manière à ne pas endommager les pièces en caoutchouc et à ne pas les agrandir. Un autre objectif du fluide est sa capacité à résister à la corrosion des métaux. Enfin, la température doit rester stable pour un fonctionnement efficace. Cela signifie que lorsque la température fluctue dans la plage de -50 à + 100 ° C, le liquide de frein ne doit pas perdre ses propriétés et sa qualité.
Vérification de l'état du liquide de frein pour Volkswagen Passat
La clé du bon fonctionnement et de l'efficacité du système de freinage est une vérification rapide du liquide de frein. Le contrôle général comprend le marquage du niveau et de la qualité du liquide de frein Volkswagen Passat. Tout d'abord, il convient de noter que le liquide de frein DOT 4 doit être utilisé pour cette Volkswagen Passat.
La vérification du niveau est une procédure assez simple et peu coûteuse. Il ne nécessite aucun démontage de pièces. La procédure consiste à examiner l'indicateur de niveau de liquide de frein. Pour ce faire, vous devez regarder à l'intérieur, où se trouve le réservoir du système de freinage. Il y a des marques dessus qui indiquent le niveau maximum autorisé "max" et le niveau minimum autorisé "min". Si un faible niveau de liquide est observé, le réservoir lui-même et le système doivent être vérifiés car il existe une possibilité de fuite. Il est également possible que le mauvais état des plaquettes ou des disques de frein ait entraîné un faible niveau de liquide de frein dans la Volkswagen Passat. Dans ce cas, il est nécessaire de les réparer ou de les remplacer.
Une lumière spéciale est intégrée dans la Volkswagen Passat, qui signale un niveau bas dans le réservoir de frein. Il y a des moments où la lumière s'allume au mauvais moment, par exemple sur la route. Dans ce cas, il est nécessaire d'arrêter la voiture, de faire une inspection et, si nécessaire, de faire l'appoint de liquide de frein.
En plus du niveau, il est également nécessaire de vérifier la qualité du liquide de frein Volkswagen Passat. Comme il peut être influencé par divers facteurs, par exemple l'humidité de l'air, il doit être contrôlé au moins une fois par an. Cela peut être fait grâce à un testeur spécial. Il mesure le point d'ébullition. La performance optimale est estimée à environ 175°C. Cependant, si la température est inférieure à 165°C, il faut faire attention à la qualité du liquide. Si elle a été utilisée pendant moins de deux ans, cette température est considérée comme acceptable pour la Volkswagen Passat. Sinon, il doit être remplacé.
Prix
La règle la plus importante pour chaque automobiliste est de ne pas lésiner sur le liquide de frein. Il est préférable de choisir des produits de qualité. Son coût sera d'environ 8$ à 25$. Le prix du testeur sera d'environ 20 $ à 40 $.
