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- Les véhicules électriques les plus populaires aux États-Unis
L'agence d'analyse américaine InsideEV a admis qu'en 2018, le marché des véhicules électriques peut être qualifié de secteur distinct de l'économie. Ce nouveau marché évolue de manière dynamique et dépassera bientôt un monstre américain aussi indestructible que l'industrie du raffinage du pétrole.
Au cours des dix dernières années, les constructeurs de voitures électriques ont amélioré les batteries qui durent jusqu'à 600 km et ont considérablement réduit les temps de charge.
Le véhicule électrique 2019 est une grande variété de conceptions et de configurations. Les voitures compactes et les mini-fourgonnettes avec un grand nombre de sièges passagers sont à la disposition des automobilistes. Nous vous proposons un classement des véhicules électriques les plus populaires aux États-Unis.
Les véhicules électriques les plus populaires aux États-Unis
Feuille de Nissan
Depuis août 2018, les ventes de la modification ont atteint 9 000 unités par mois. En 2018, Nissan a complètement repensé sa première voiture électrique à part entière, qui aux États-Unis a acquis la réputation d'être "une voiture à l'apparence terne, à courte portée et à l'équipement centenaire".
Aujourd'hui, la Nissan Leaf, qui était la deuxième voiture électrique américaine, est en tête du classement. L'équipement est disponible en trois versions S, SV et SL au prix le plus bas. La base contient des roues en acier, un moteur synchrone de 80 kW et des caméras de sécurité.
L'autonomie de déplacement sur une seule charge est d'environ 250 km, et ce paramètre est le seul inconvénient de l'équipement, la norme de 2019 pour les véhicules électriques aux USA est d'au moins 350 km.
La Nissan Leaf est entrée en production en 2010, après ses débuts au Salon de l'auto de Tokyo. Les premiers clients de la nouvelle voiture étaient des automobilistes américains et japonais, qui pouvaient émettre des demandes depuis 2009.
En 20111, le concept a pris la première place du classement European Car of the Year en tant que meilleur véhicule électrique.
Structurellement, la Nissan Leaf partage une plate-forme Nissan V avec le crossover Juke. Le groupe motopropulseur du véhicule électrique est le seul moteur électrique de 109 ch. s, dont le couple atteint 280 N/m. La batterie est située assez bas - cela permet à la voiture de démontrer une excellente stabilité directionnelle et une rigidité de l'ensemble de la structure.
Boulon de Chevrolet
La seule voiture du classement qui représente l'illustre capitale automobile américaine - Detroit. En termes de ventes, la Chevrolet Bolt est légèrement en avance sur la Nissan Leaf, et cela n'est pas dû à des différences fondamentales dans le concept, mais aux avantages que l'entreprise tire du gouvernement.
La berline à quatre portes est le premier concurrent de Tesla en termes de "autonomie de vol" - la voiture peut facilement parcourir jusqu'à 350 km avec une seule charge de batterie.
Les automobilistes peuvent choisir parmi deux options de finition avec une seule configuration de bloc d'alimentation. Les options universelles de Bolt sont l'accès sans clé à la voiture et l'activation à partir d'un bouton. La torpille abrite une interface à écran tactile de 10,2 pouces avec toutes les options électroniques.
La voiture a été présentée pour la première fois au public en 2016 - c'était un ensemble tout électrique, contrairement aux prédécesseurs des hybrides Chevrolet Volt. Le concept a été créé en étroite collaboration avec LG, qui a fourni toutes les unités électriques au modèle : moteur, onduleur, chargeur, etc.
Modèles Tesla
Tesla a vendu trois fois plus de ses voitures sur le marché américain que les modèles phares de BMW. Jusqu'à 12 000 exemplaires du modèle S sont achetés chaque mois dans les seuls États du nord.
Le concept reste le leader du luxe parmi toute la gamme électrique de Tesla. La voiture combine des performances élevées, une technologie de pointe, un design intérieur de première classe et des solutions d'ingénierie intéressantes et élégantes. Contrairement à de nombreuses berlines, la Tesla Model S peut accueillir jusqu'à sept passagers.
La troisième rangée est assez confortable pour les enfants. Les fonctionnalités de base incluent le pilote automatique d'assistance au conducteur, une vitesse supplémentaire, des sièges à réglage électrique et des mises à jour en direct de tous les logiciels.
La voiture électrique a été introduite pour la première fois en 2009 et en 2011, les livraisons programmées ont commencé aux États-Unis. Après la mise à jour 2017, la voiture parcourt tranquillement 734 km sur sa batterie lithium-ion. Mais pour parcourir une telle distance, il faut ne pas dépasser la vitesse de plus de 80 km/h.
Tesla modèle 3
L'un des meilleurs vendeurs aux États-Unis est le nouveau modèle 3 de Tesla. Chaque mois, plus de 39 000 unités de cette berline cinq places haut de gamme sont vendues dans tout le pays.
Pour la première fois, la Model 3 a été présentée au printemps 2016. Le concept était basé sur les développements antérieurs de la Tesla Model S et de la Tesla Model X. Toute la production de la berline est concentrée dans l'usine de Fremont (Californie).
La voiture électrique est équipée d'une batterie d'un plus grand volume et d'une plus grande capacité et d'un seul moteur. La voiture accélère à 100 km/h en 5,1 secondes - un record parmi les voitures électriques. La réserve de marche n'est pas aussi importante que celle de son prédécesseur - elle est de 500 km. Mais la distance n'est plus affectée ni par la température ni par la vitesse.
Toutes les options supplémentaires (pilote automatique, toit vitré, jantes 19 pouces) sont payées séparément par les automobilistes. Le coût de la configuration de base est de 55 000 $.
Mitsubishi i-MIEV
Parmi les berlines haut de gamme et les berlines confiantes, cette petite est perdue, mais n'abandonne pas ses positions et se hisse solidement à la cinquième place parmi les véhicules électriques les plus populaires en Amérique.
Peu de gens s'en souviennent, mais c'est la Mitsubishi i-MIEV qui est devenue la première voiture tout électrique à trouver ses fans aux États-Unis. Les premières ventes ont commencé à l'été 2009.
La voiture « pinte » est particulièrement populaire parmi les résidents des zones métropolitaines. Dans son style et son intérieur, la voiture électrique ressemble à son "frère" à essence Mitsubishi i de 2006, sur la base duquel la berline électrique a été créée.
Le poids de la voiture électrique est de 1100 kg, mais elle tient la piste de manière stable à une vitesse de 130 km/h. Equipé d'une batterie lithium-ion, la puissance du moteur est de 64 litres. avec. Portée - 300 km Le seul inconvénient est le temps de recharge - jusqu'à 2 heures.
Chevrolet Spark EV
Un autre modèle que l'on peut qualifier de voiture électrique économique américaine est la Chevrolet Spark EV. Le faible coût est assuré par des subventions du gouvernement, qui s'est donné pour mission de soutenir pleinement le groupe automobile.
La Chevrolet Spark EV a été le premier véhicule tout électrique à sortir de la chaîne de montage de General Motors. Depuis 1990, GM a expérimenté le concept original. Mais ils n'ont pu le mettre en œuvre qu'après 23 ans, en présentant le Spark EV sur le marché.
La voiture a été abandonnée en 2016. Après la percée du concept Bolt, la société a considéré qu'il était superflu de produire deux voitures presque identiques.
Ford Focus électrique
La berline cinq portes est le deuxième véhicule tout électrique de la légendaire Ford. Le premier était le Ford Ranger EV. La production de Focus a commencé en 20111. La voiture duplique complètement son homologue essence et gaz, sur la plate-forme sur laquelle elle est construite.
Les premiers modèles étaient équipés de batteries lithium-ion de 23 kW/h avec un système de refroidissement forcé. et avait une portée de 122 km.
La modernisation progressive et les mises à jour systématiques ont apporté des changements importants au concept 2018. L'autonomie est aujourd'hui stable de 400 km à une vitesse moyenne de 90 km/h.
La voiture électrique bénéficie d'un volume d'habitacle plus important que son homologue à essence. Le hayon équilibre les caractéristiques d'accélération sportive et le confort d'une berline. La principale différence entre la Ford Focus électrique et ses homologues est son excellente adhérence sur presque toutes les surfaces de route. Il s'agit d'une Ford "puce", qui reste sur tous les niveaux de finition de la marque.
Conclusion
La note n'incluait pas les modèles hybrides qui occupent des positions de vente élevées - il s'agit de la BMW i3 et de la Mercedes-Benz Classe B.Ce qui est amusant, c'est que ces voitures haut de gamme ne figurent que dans les évaluations des voitures hybrides américaines et ne sont pas incluses dans les critiques des électriciens complets. Bien que la puissance d'un moteur à essence, par exemple dans la BMW i3, ne soit que de 34 litres. avec un volume de 0,64 litre. Mais un hybride est un hybride, et une note est une note...
